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Geeignete pers?nliche Schutzausrüstung (PSA) tragen

Montagehinweise des Fahrzeugherstellers beachten

In diesem Video steht die Ausführung der ersten Generation – ohne ABS-Impulsgeber – im Mittelpunkt.?Das hier gezeigte Beispiel zeigt den Austausch des Radlagers eines Toyota Corolla Bj. 2006 auf der Vorderachse.

Ausbau des Achsschenkels?(1:00)

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  • Die Radkappe und das Rad demontieren.
  • Den Bremssattel ausbauen.
  • Den Bremssattel vorsichtig au?erhalb des Arbeitsbereichs aufh?ngen.
  • Bei festsitzenden Bremsscheiben eine Schraube in das freiliegende Gewindeloch der Bremsschreibe schrauben um die Bremsscheibe zu demontieren.

Radlager Austausch - Bei festsitzenden Bremsscheiben eine Schraube in das freiliegende Gewindeloch der Bremsschreibe schrauben

Tip:?M?glichst keinen Schlagschrauber verwenden, um Sch?den an der Antriebswelle zu vermeiden.

  • Anschlie?end die Sicherungsmutter der Antriebswelle entfernen.
  • Den verstemmten Bereich der Mutter mit einem Schraubendreher o. ?. l?sen.
  • Antriebswellenmutter l?sen und entfernen.
  • Die Mutter locker anziehen, bis sie bündig mit dem Ende der Antriebswelle abschlie?t.

Radlager Austausch - Die Mutter locker anziehen, bis sie bündig mit dem Ende der Antriebswelle abschlie?t.

Tip:?So kann das Gewinde der Antriebswelle vor Besch?digungen geschützt werden. Anschlie?end die Mutter entsorgen.

  • Sensor entfernen
  • Für den Ausbau des Spurstangenkopfes zun?chst den Splint herausziehen.
  • Mutter am Spurstangenkopf l?sen.

Radlager Wechsel - Mutter am Spurstangenkopf l?sen

Tip:?Falls das Kugelgelenk des Spurstangenkopfes mitdreht muss der Spurstangenkopf in die Aufnahme des Achsschenkels gepresst werden.

  • Das Kugelgelenk des Spurstangenkopfes sitzt sehr h?ufig in der Aufnahme des Achsschenkels fest.
  • Um das Gewinde nicht zu besch?digen, den Spurstangenkopf vorsichtig von oben mit einem Spezialwerkzeug und einem Hammer l?sen.

Radlager Austausch - Um das Gewinde nicht zu besch?digen, den Spurstangenkopf vorsichtig von oben mit einem Spezialwerkzeug und einem Hammer l?sen.

Tip:?Falls kein entsprechen-des Spezialwerkzeug oder Kugelgelenk-Abzieher vorhanden ist, kann vorsichtig mit einem Hammer auf die Aufnahme des Achschenkels geschlagen werden um den Spurstangenkopf zu l?sen.

  • Die Bolzen, mit denen der Achsschenkel an der Radaufh?ngung befestigt ist, l?sen und entfernen. Jetzt kann der Achsschenkel abgenommen werden.

Demontage des Radlagers vom Achsschenkel?(3:25)

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  • Einen Montierhebel o. ?. in den Spalt einführen, damit beim Ausbau der Radnabe der Staubschutz nicht verformt wird.?
  • Den Achsschenkel in horizontaler Lage abstützen. Ein geeignetes Werkzeug an der Stirnfl?che der Nabe ansetzen und die Nabe entfernen.
  • Den Sicherheitsring vom Achsschenkel entfernen.
  • Den Staubschutz entfernen.
  • Jetzt kann der Innenring von der Radnabe entfernt werden. Den Abzieher in den Spalt zwischen Stirnfl?che des Innenrings und Nabe ansetzen.

Radlager Wechsel -Jetzt kann der Innenring von der Radnabe entfernt werden. Den Abzieher in den Spalt zwischen Stirnfl?che des Innenrings und Nabe ansetzen.

Tip:?Für einen sicheren Ausbau muss der Abzieher eng an der Stirnfl?che des Innenrings anliegen.

  • Den Innenring abziehen.
  • Alternativ ist auch der Ausbau mit einer Hydraulikpresse m?glich.

Radlager - Den Innenring nicht entsorgen, da er im n?chsten Schritt zum Heraus-pressen des Lagers ben?tigt wird.

Tip:?Den Innenring nicht entsorgen, da er im n?chsten Schritt zum Heraus-pressen des Lagers ben?tigt wird.

  • Darauf achten, dass der Achsschenkel sicher abgestützt ist und das Lager vertikal ausgerichtet ist.
  • Den zuvor ausgebauten Innenring wieder einsetzen.
  • Sicherstellen, dass der Au?endurchmesser des Druckstückes dem Lagerinnenring entspricht.?
  • Das Lager aus dem Achsschenkel herauspressen.
  • Die Achsschenkelbohrung und die Nabenwelle grunds?tzlich auf Sch?den überprüfen.

Radlager Austausch - Durch ein Reinigen der Teile vor dem Zusammenbau wird die Montage vereinfacht und vorzeitige Ausf?lle werden vermieden.

Tip:?Durch ein Reinigen der Teile vor dem Zusammenbau wird die Montage vereinfacht und vorzeitige Ausf?lle werden vermieden.

  • Die ausgebauten Teile mit einem Teilereiniger s?ubern.

Einbau des neuen Radlagers in den Achsschenkel?(5:27)

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Tip:?Das Lager erst unmittelbar vor der Montage aus der Schutzverpackung nehmen.?

  • So werden das Eindringen von Schmutz und ein vorzeitiger Lagerausfall vermieden.
  • Ein geeignetes Werkzeug verwenden, das nur mit der Stirnfl?che des Au?enrings in Berührung kommt.

Tip:?Au?endurchmesser des Werkzeugs < Au?endurchmesser des Lagers.

  • Das Lager muss mit der Achsschenkelbohrung in einer Flucht bleiben und wird vertikal in den Achsschenkel gepresst.

Wheel Bearing Replacement - Never press the inner ring to insert the wheel bearing

Tip:?Niemals Druck auf den Lagerinnenring ausüben.

  • Sicherstellen, dass sich das Lager nicht neigt, und das Lager weiter einpressen, bis der korrekte Sitz erreicht ist.
  • Einen neuen Sicherheitsring einsetzen.
  • Den Staubschutz am Achsschenkel anbringen.
  • Die Radnabe so abstützen, dass die Welle vertikal ausgerichtet ist.
  • Mit einem geeigneten Werkzeug auf die Stirnfl?che des Innenrings drücken.
  • Das Lager einpressen, bis es an der angegebenen Position anliegt.

Montage des Achsschenkels?(7:00)

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  • Der Zusammenbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
  • Den Achsschenkel wieder am unteren Querlenker und Federbein anbringen.

Den Achsschenkel wieder am unteren Querlenker und Federbein anbringen.

Tip:?Die Drehmomenteinstellungen k?nnen je nach Fahrzeugmodell sehr unterschiedlich sein. Genaue Werte finden sich in den Herstellerangaben.

  • Sensor befestigen.
  • Den Spurstangenkopf am Achsschenkel befestigen.
  • Die Mutter mit dem angegebenen Drehmoment festziehen.

Die Mutter mit dem angegebenen Drehmoment festziehen.

Tip:?Falls das Kugelgelenk mitdreht, das Kugelgelenk z.B mit einem Wagenheber in die Achschenkelaufnahme pressen.?

  • Den Splint einsetzen. Unbedingt einen neuen Splint verwenden.
  • Die Mutter nach dem Aufdrehen von Hand mit einem Schraubenschlüssel festziehen, damit die Antriebswelle korrekt sitzt.
  • Erst wenn die R?der wieder Bodenkontakt haben, wird die Schraube mit dem Enddrehmoment angezogen.

Achtung:?Die Verwendung eines Schlagschraubers kann zu Besch?digungen der Innenbauteile der Antriebsswelle führen.

  • Die Bremsscheibe und den Bremssattel montieren.

Sicherstellen, dass der Bremsschlauch weder verdreht noch besch?digt ist.

Tip:Sicherstellen, dass der Bremsschlauch weder verdreht noch besch?digt ist.

  • Den Reifen montieren und das Fahrzeug absenken.
  • Nach dem Absenken des Fahrzeugs kann die Antriebswellenmutter mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment festgezogen werden.
  • Die Mutter in der Nut der Welle verformen.

Tip:

  • Die Drehmomentwerte sind für Alu- und Stahlfelgen unterschiedlich. Hier sind die Herstelleranweisungen genau zu beachten.
  • Vor der Fahrt mehrmals das Bremspedal treten, um sicherzustellen, dass die Bremsbel?ge in Kontakt mit den Bremsscheiben kommen.
  • Da die Radaufh?ngung demontiert wurde, sollte die Lenkgeometrie überprüft werden.

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